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　　自2025年8月起，瓦德富尔频繁发表针对中国的言论。他曾指责中国“军事扩张”“争夺科技领导权”，并要求中国“不改变台海现状”。到了10月中旬，他又将中俄两国拉进话题，称两国企图“改写基于国际法的世界秩序”，还指责中国在南海“无视国际海洋法”。尽管在访华前他曾声明坚持一中政策，但他却强调德国将“自行决定政策实施”，并未提及反对“”。由此可以看出，中方缩减接待规格，更像是对这种触碰核心利益的行为作出的合理回应。毕竟，面对不尊重自己的人，怎么可能还硬着头皮去迎合呢？这看似是外交摩擦，实则背后隐藏着更为关键的博弈——稀土。

　　可能有些人并没有意识到稀土的重要性，稀土作为一种资源，虽然看起来普通，却是军工和高端制造业的“命门”。例如，一艘阿利·伯克级驱逐舰需要使用2.4吨稀土，而弗吉尼亚级潜艇的稀土需求量更是达到4.2吨。而中国，除了拥有全球三成以上的稀土储量外，还牢牢掌握着整个产业链的主动权。实际上，稀土的“逆袭”故事可以追溯到早些年。中国曾未意识到稀土的价值，乱开采、低价卖出成为常态，等到发现稀土能够用于导弹制导、战机发动机时，才开始意识到问题的严重性。于是，从开采到加工的各个环节逐步整合，最终掌握了核心的分离技术。现在，中国在将混合稀土分离成单一金属方面的技术水平，其他国家短期内难以赶超。

　　德国对中国稀土的依赖，尤其深有体会。他们大约六成的稀土需要从中国进口，某些关键产品，如REE基磁铁的依赖度更是超过九成。2025年中方收紧稀土出口后，要求外国企业提供供应链细节、客户名单等数据才能申请出口许可。为此，德国的企业，包括大众、宝马等车企，不得不主动开放生产线审查，以便拿到出口资格。而那些依旧固执坚持的企业，生产线几乎停滞，但表面上依然硬撑。实际上，他们心里明白，如果失去了中国稀土，自己的产业根本无法运转。欧盟看到德国的困境，陷入了进退两难的局面。

　　欧盟曾考虑自建稀土产业链，但这并非一朝一夕能实现的目标，十年二十年都未必能成型。而他们也曾尝试与美国、日本、印度联合推进“四方关键矿产倡议”，结果由于内部利益冲突，难以达成一致。日本关心农产品关税豁免，印度则防范美国与巴基斯坦之间的关系变化，澳大利亚则悄悄增加与中国的合作。这样松散的联盟，显然无法撼动中国在稀土领域的领导地位。回顾德国前总理默克尔的话，才发现她线年卸任前曾明确表示，完全与中国脱钩是错误的，这样的做法会伤害德国与欧洲的利益，并提醒未来的领导人要“以战略明智的方式构建对华关系”。

　　当时可能有人没有太在意，然而现在再看，2025年前八个月，中国重新成为德国最大的贸易伙伴，双边贸易额超过了1600亿欧元，这也证明了中德经济早已深度融合，形成了“你中有我，我中有你”的紧密关系。中德关系发展到今天这个程度，显然不是中方愿意看到的。如果德国能够摒弃那些意识形态上的偏见，回到默克尔时代的务实合作路线，对双方都将更有利。而如果德国继续跟随美国推进“去风险”政策，最终受损的只会是德国自己的产业和民生。毕竟，国家间的交往最终还是要讲求互利共赢，单纯耍小性子、进行政治操弄，从来都不是明智的选择。