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　　在硬核越野性能方面，猛士M817延续军工基因，搭载P1+P3+P4电四驱架构，系统综合功率505kW，扭矩848N·m，零百加速5.2秒，CLTC综合续航1300km。配备全铝底盘、前后双叉臂悬架、150mm可调空气悬架及20°后轮转向系统，支持蟹行、原地掉头等功能，最小转弯半径仅5.2m，兼顾城市灵活与越野通过性。

　　猛士M817以“可城、可野、可远方”的全场景实力，打破传统越野车智能化不足的桎梏，重新定义豪华电动越野的价值标准。作为中国首个豪华电动越野品牌，猛士继猛士917开启新能源越野时代之后，再以猛士M817引领智能越野新纪元，成为推动中国越野车市场向高端化、智能化发展的关键力量。而预售1小时小订突破9713台，印证市场对猛士M817产品力的高度认可。它的出现，不仅是一次技术的突破，更是一次品类的革新，标志着中国越野正式迈入智能时代。

　　7月23日，五菱之光EV 305km进取型以5.78万元售价杀入创富市场——这已是五菱红标两个月内推出的第三款商用新能源车。密集的新品攻势背后，一场关乎生死的战略重心迁移正在发生：曾年销百万的宝骏品牌深陷危机，2023年销量暴跌，这让五菱不得不寻求新的增长极，并将研发、渠道资源进......

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