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　　茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），中国优秀党员，中国土木工程学家，桥梁专家，中国科学院院士（学部委员），曾任中国科协名誉主席。

　　茅以升是中国现代桥梁工程的奠基人之一，领导完成了我国自主设计并建造的首座铁路、公路双层两用大型桥梁——钱塘江大桥，打破国外技术垄断；牵头参与修建武汉长江大桥的建设开创我国桥梁建设新纪元，被誉为“中国现代桥梁之父”。

　　他的一生如同一座桥梁，连接着苦难与辉煌。少年时因目睹桥梁坍塌而立志造桥，学成后拒绝国外优厚待遇毅然回国。他主持建造了中国人自己设计的第一座现代化大桥，却也在战火中亲手将其炸毁。他就是茅以升，一位将个人命运与国家需要紧密相连的桥梁专家。

　　1934年，当茅以升受命建造钱塘江大桥，摆在他面前的是三大难题：深达41米的流沙层、汹涌的潮汐和复杂的地质条件。听说中国要自主修建这座大桥，外国专家曾狂妄地说：“在钱塘江上架桥的中国工程师还没出生。”但是茅以升偏偏不信这个邪。他立志要为自己的国家造一座举世闻名的桥，外国人能做的，我们中国人也能做到。

　　建桥从不是仅凭一腔热血，更需要实打实的创新能力。打桩时，茅以升发明了“射水法”，将打桩效率从每天1根提升到30根；面对湍急的水流阻碍水下施工的难题，他创造性地采用“沉箱法”，让工人在水下作业箱中安全施工；架设钢梁时，他又巧妙利用潮汐规律，发明“浮运法”，潮涨时运梁，潮落时落梁。

　　工程最紧张时，抗日战争已经爆发。日军飞机频繁轰炸桥址，茅以升和工人们常常需要躲避空袭。有一次，他正在水下沉箱中工作，突然电灯全灭——空袭导致断电。但他没有退缩，坚持在敌机轰炸间隙继续施工。

　　1937年9月26日，钱塘江大桥正式建成通车，这座凝聚着中国工程师智慧与骨气的大桥，不仅打破了外国专家的傲慢断言，更是在中国现代桥梁史上翻开了崭新的一页。

　　然而，通车的喜悦并没有持续很长时间。1937年11月，茅以升接到了令他心如刀割的命令：炸毁钱塘江大桥，阻止日军利用这条通道。

　　谁能体会这种心情？花费近三年心血建造的大桥，如今却要亲手将它毁灭。其实，早在建桥初期，茅以升就有预感。他在最难修复的桥墩上预留了孔洞，就是为日后可能到来的炸桥计划做准备。

　　1937年12月23日，爆破准备一切就绪。茅以升伫立江边，眼含热泪，亲眼看着自己亲手设计建造的大桥在巨响中断为数截。看着眼前的场景，他奋笔疾书：“桥虽被炸，然抗战必胜，此桥必获重修，立此誓言，以待将来。”

　　炸桥前，茅以升还做了两件事：一是紧急组织人员抢运大量战备物资和人员过桥，使大桥在短暂的存在期内发挥了最大价值；二是将14箱珍贵的建桥图纸和文件妥善保管，辗转千里带往后方，为日后修复大桥留存了关键资料。

　　炸桥的烟尘尚未散尽，茅以升便肩负起一项关乎民族未来的新使命——出任内迁中的交通大学唐山工程学院（今西南交通大学）代院长。此时的学院因战火辗转流离，已然濒临解散。

　　为保住中国工程教育的星星之火，茅以升做出了一个惊人之举：他以个人名义在报纸上刊登《茅以升招生启事》，凭一己信誉向全国学子保证，学校绝不中断办学。没有校舍，他便带领师生辗转湖南、贵州的山区，在祠堂、庙宇甚至露天场地授课；经费短缺，他时常捐出个人薪金，勉力维持学校最基本的运转。在湘西的一座破旧文庙里，学生们围着微弱的煤油灯演算习题，窗外是战火，窗内却是坚持求知的未来工程师。

　　这段“流亡大学”的岁月，其艰辛程度毫不亚于在钱塘江上筑桥。茅以升守护的是一座无形的“人才之桥”，为战后百废待兴的中国，保存并培育了以陈能宽（“两弹一星”元勋）为代表的一大批顶尖科技骨干。如果说炸桥是悲壮的舍弃，那么护校便是远见的坚守，一弃一守之间，淋漓尽致地诠释了何为“国之所需，吾之所向”的赤子情怀。

　　茅以升创立了“习而学”的工程教育模式，主张“先实践后理论，边实践边学习”。在钱塘江大桥工地，他就开办了大学实习生班，让未来的工程师在真实难题中成长。在课堂上，他发明了“考先生”教学法——每堂课先由学生自由提问十分钟，问题可以天马行空，而他则现场解答，以此极致地激发学生的主动思维。

　　他的目光超越了桥梁本身。在攻克钱塘江流沙难题时，他敏锐地意识到土力学这一新兴学科的战略意义，为此刻苦钻研，成为国内首位系统讲授土力学课程的教授。

　　在专注于教育和科研的同时，茅以升从未忘记炸桥时立下的誓言，抗战胜利后，他信守承诺，主持修复了钱塘江大桥。1947年，大桥恢复通车，见证了他“不复原桥不丈夫”的誓言。

　　1948年，茅以升慷慨捐出个人积蓄，设立了专项基金助力学科发展。新中国成立后，他更是积极推动建立国家级学会，为中国土木工程界奠定了坚实的理论与学术基础。他用自己的行动证明，真正的奠基人，不仅能奠定山河之基，更能铸就知识与传承之基。

　　“人生一征途耳，其长百年，我已走过十之七八。回首前尘，历历在目，崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰奋斗。”

　　茅以升曾如此总结自己的一生。在他看来，桥梁不仅是连接两岸的建筑物，更是通往理想与报国之途的精神载体。

　　[4]茅以升：炸桥挥泪断通途，不复原桥不丈夫！中国科学家博物馆. 2025-11-05.

　　[5]茅以升：跨江筑桥破天险 含泪炸桥为抗战. 科技日报. 2025-08-13.

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