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　　当地时间10月18日，特朗普在接受福克斯商业频道采访时，被问及对中国加征100%高关税是否能持续时，他皱眉承认：“这搞不下去，但现在数字就是这样，是他们逼我这么做的。”这番话在美国媒体引发轩然，也暴露出这位自称“交易大师”的总统正面临前所未有的对华贸易政策困境。

　　而就在特朗普抱怨的同时，美国航运企业已开始向中国支付特别港务费。据悉，一艘美国货船在宁波港被征收了超过400万元人民币的费用，标志着中美“海上收费战”正式进入执行阶段。

　　2025年10月14日，中国对美船舶征收“船舶特别港务费”的新规正式生效。当晚，业内传出消息，美国美森轮船旗下悬挂美国旗的集装箱船“MANUKAI”轮在宁波港成为首艘被征收此项费用的船舶。

　　根据计算，该船净吨位为11,149吨，按首阶段每净吨400元人民币的标准，应缴费用约为445.96万元，与传闻中的445.84万元基本吻合。

　　与此同时，另一艘美森轮船的“MATSON WAIKIKI”号也于同日靠泊上海港。按其30,224净吨计算，需缴纳1209万元的特别港务费。虽然具体缴费情况尚未得到官方确认，但全球航运界已高度关注这些事件。

　　中国各主要港口海事机构已同步执行新规，要求船方或代理人提前七天通报并提交《船舶涉美信息报告表》，部分港口还需核查船舶国籍证书、所有权证明等文件。

　　这场海上收费战的起源可追溯到今年4月。当时美国贸易代表办公室基于301调查，宣布从10月14日起对中国船舶加收港口服务费：中国拥有或运营的船舶每净吨50美元，中国建造的船舶每净吨18美元或每集装箱120美元。

　　中方的反制措施于10月10日正式公布，同样自10月14日起实施，但设计更为精细合理。收费对象涵盖五类涉美船舶：美国企业或个人拥有或运营的船舶、悬挂美国旗的船舶、美国建造的船舶，以及美资持股25%以上的企业控制的船舶。

　　收费标准分四年阶梯式递增：从2025年10月14日的每净吨400元，逐步升至2028年4月17日的1120元。规则还明确，同一航次挂靠多个中国港口仅在首港缴费，同一船舶年收费不超过5个航次。

　　中方反制措施对美国航运企业形成直接压力。以美森轮船为例，旗下10万净吨的船舶群，2025年因此项费用将额外支出2亿元人民币，到2028年更将涨至5.6亿元。

　　而该公司2025年二季度净利润才6.8亿元，这意味着特别港务费可能吞噬其30%-80%的利润。

　　跨太平洋航线的“萨菲娜”号货轮（净吨8.2万吨）单次挂靠上海港需缴费328万元，而该航线%。面对这一现实，美森轮船已向客户表示，将继续提供中美快航服务，且不会就此项费用向客户额外征收新附加费。

　　特朗普政府当前面临多重压力。在贸易领域，中方不仅实施港口反制，还暂停了美国大豆采购，转而从阿根廷进口高粱，使美国农民面临严重销售压力。

　　在战略资源方面，特朗普计划投入巨资与盟友打造稀土产业链，但英国BBC调查显示，即使条件理想也需5年多才能完成。而中国对稀土开采等技术出口有限制，实际难度更大。

　　更令人啼笑皆非的是，白宫竟抱怨中方在发布新规前没有提前通知。这一抱怨刻意回避了一个关键事实：这场贸易博弈从一开始就是美国率先发难，且在制定计划期间从未与中方协商。

　　特朗普在内部会议上强调美国“能够适应”中国的新出口管制，但语气中透露着不自信。与过去强调“主动出击”相比，美国现在不得不“被动适应”，显示出中美关系风向的转变。

　　这场博弈背后是两国产业实力的显著差距。2025年上半年，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量占全球比例分别为47.2%、64%和57.6%，连续十六年位居全球第一。

　　高附加值船型如LNG运输船、超大型集装箱船等，国产化率超过90%。全球95%的集装箱、美国港口80%的岸桥起重机均由中国制造。

　　相比之下，美国造船业已严重萎缩，2024年全年商用船舶产量不足10艘，不及中国单月产能的十分之一，成本更是中国的3-5倍。

　　中国还通过开发北极航道、拓展多元化航线等方式降低依赖。如宁波舟山港开通的北极快速航线，比传统苏伊士运河航线 游戏规则已变，全球贸易格局正在重塑

　　中方的反制不仅是对美国单边主义的回应，更意味着全球贸易游戏规则的改变。中国已联合欧盟、日韩等利益相关方，在WTO框架下指控美方“按国籍定价”的收费方式违反非歧视原则。

　　同时，中国发起的“国际航运公平联盟”已吸引20余家全球主要船东加入，共同单边主义。

　　从更广视角看，中国对美出口占比已从2018年的19.2%降至2024年的14.7%，东盟成为其最大贸易伙伴。中企通过越南、墨西哥布局产能进一步降低对美依赖，增强了在贸易争端中的抗风险能力。

　　特朗普试图重演三十年前“银河号”事件时的强势，但今日中国已不再是被动接受规则的国家。从“银河号”的被动，到如今主动对美船舶依法收费，背后是中国综合实力和国际话语权的根本性提升。

　　. 美国航运公司已经开始向白宫施压，要求政府尽快与中国达成贸易协议。而特朗普画的“超百亿补贴农民”的大饼，至今连影子都没有。

　　. 美国全国零售联合会已警告，海上收费战将推高美国超市食品价格，最终由普通消费者买单。

　　. 游戏规则已经改变，单边主义、保护主义的手段不再有效，而特朗普手中能打的牌，已经不多了。