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　　据《次世代车研所》栏目报道，近800名来自985、211高校的毕业生面临企业校招承诺与实际工作情况严重不符，原本寄予期待的管培生岗位沦为 “螺丝工”，一天工作长达12小时。

　　对此，五菱官方回应称，2025届管培生，一线个月，调整方案在入职前已对管培生进行告知。而对于长时间高强度一线劳动中出现的情况，已在执行中调整为双人轮岗，降低日均工作时长。

　　该说法与管培生的说法存在差异。多名管培生透露，校招宣讲时，上汽通用五菱明确宣传管培生实行 “955” 工作制（早九晚五、每周五天），一线月国庆后即可结束一线锻炼。

　　所有管培生不分男女性别，均被派往广西柳州工厂流水线，从事拧螺丝、打磨车身等基础工作。

　　“每天从早8点干到晚8点，一周工作六至七天，已经在产线待了一个月，没听到任何轮岗、调离的消息。”

　　“感觉被欺骗了。”有人表示，“车间工作强度过高，六个月的时间，要在车间12小时两班倒流水线，管培生还不好跑，不少人已经产生了迷茫”。

　　企业要锻炼人完全可以，下沉一线也应该，强度这么大，三班倒不行吗？这样的企业不顾及心疼员工，不是人性的企业，看不到希望，果断沟通了孩子，已离职回家了。”